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19世紀(jì)20年代，首臺(tái)叉車(chē)問(wèn)世。由于節(jié)約大量人力，叉車(chē)自此始終保持著工業(yè)車(chē)輛行業(yè)主打產(chǎn)品的核心地位。
電動(dòng)叉車(chē)的電源主要分為鉛酸電池和鐵鋰電池兩類(lèi)。鉛酸電池存在高運(yùn)維成本、壽命短、充放電效率低、不環(huán)保等問(wèn)題，隨著2018年碳酸鋰鋰價(jià)下滑、以及國(guó)家下發(fā)文件對(duì)鉛酸電池征收4%的消費(fèi)稅，鉛酸電池也逐漸喪失成本優(yōu)勢(shì)，鋰電池正成為工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)的主流選擇。

面臨挑戰(zhàn)

如何延長(zhǎng)設(shè)備壽命？

如何保障駕駛員安全？

如何降低運(yùn)維成本？

如何實(shí)現(xiàn)低成本換代？

如何即時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)？

如何利用電池系統(tǒng)產(chǎn)生附加價(jià)值？

解決方案架構(gòu)

No.1

提供動(dòng)力電池系統(tǒng)

旗下動(dòng)力電池產(chǎn)品豐富，涵蓋12V、24V、48V、80V、96V等多種類(lèi)型。

No.2

動(dòng)力電池替換及定制

為鉛酸電池工業(yè)車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造可直接替代的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，降低換代成本。

No.3

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)工業(yè)車(chē)輛使用狀況，提示動(dòng)力系統(tǒng)潛在風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)電池使用習(xí)慣推薦更科學(xué)、合理的方案。

No.4

數(shù)據(jù)可視化服務(wù)

No.5

電池回收

協(xié)助企業(yè)完成對(duì)廢舊設(shè)備中電池的回收及二次利用，提升企業(yè)ESG屬性，樹(shù)立綠色形象。

解決方案優(yōu)勢(shì)

鋰電直替

便捷完成工業(yè)車(chē)輛的鉛酸電池替代。直替技術(shù)具備高兼容性，無(wú)需更換原有鉛酸設(shè)備的充電機(jī)（器）、電控系統(tǒng)。

持久動(dòng)力

BMS模塊的主動(dòng)均衡技術(shù)可有效均衡充放電全過(guò)程，支持3倍以上的快充效率，延長(zhǎng)電池壽命至8~10年。

安全防護(hù)

內(nèi)設(shè)斷電保護(hù)、電量提醒等保護(hù)策略，防止爬坡等危險(xiǎn)階段突然斷電，保障駕駛?cè)藛T安全。

無(wú)需運(yùn)維

設(shè)置自檢及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)功能，全方位確保產(chǎn)品良好性能，真正意義上實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)免維護(hù)，大幅降低廠商運(yùn)維成本。

即時(shí)響應(yīng)

系統(tǒng)刷新頻率僅為7ms，可遠(yuǎn)程精準(zhǔn)響應(yīng)產(chǎn)品問(wèn)題，并快速做出故障預(yù)警或診斷，以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、即時(shí)反饋的服務(wù)支持。

海量數(shù)據(jù)

涵蓋定位、活躍度、故障、產(chǎn)品參數(shù)等數(shù)據(jù)，可支持20000套設(shè)備同時(shí)在線瀏覽?？梢罁?jù)客戶(hù)需求提供數(shù)據(jù)訂制、導(dǎo)出服務(wù)，輔助完成工作量統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)服務(wù)工作

循環(huán)利用

擁有完善的電池回收能力，旗下設(shè)有年處理34,000噸退役鋰電池綜合回收項(xiàng)目，并正在規(guī)劃每年可回收10萬(wàn)噸退役鋰電池的大型綜合設(shè)施，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。